myKITT.de - Mein Knight Rider K.I.T.T.-Replika

Heute haben wir das Dashboard samt Elektronik noch einmal in den Wagen eingepasst und auch mal testweise komplett verschraubt. Außerdem haben wir die Stecker für die Elektronik sowie einen Sicherungshalter anlaminiert und den Monitor des Bordcomputers montiert sowie zusätzliche Frontlautsprecher eingebaut.

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Heute haben wir die Elektronik verkabelt und fest ins Dashboard eingebaut. Auch die Voicebox wurde installiert.

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In den letzten beiden Tagen haben wir weiter daran gearbeitet, die Dash-Elektronik ins Dashboard einzubauen.

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Heute habe ich die beiden Ersatzfelgen bereifen lassen. Anschließend habe ich die Radkappen und danach die Reifen montiert. Damit ist K.I.T.T.s Außenumbau nun komplett abgeschlossen.

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Nach der Montage meiner Turbo Cast Felgen musste ich feststellen, dass ein Reifen Luft verliert. Ursache war ein Haarriss, innerhalb der Felge. Das kann man zwar reparieren lassen, allerdings erhielt ich noch ein gutes Angebot für 2 einzelne Felgen, so dass ich zuschlug. Diese sind heute eingetroffen.

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Heute haben wir wir begonnen, die Dash-Elektronik für den Einbau ins Dashboard vorzubereiten.

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Heute haben wir weiter an der Voicebox gearbeitet. Das bedeutete spachteln, schleifen, nochmal spachteln, weiter schleifen, nochmal spachteln, weiterschleifen usw.

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Heute habe ich mein neues Grant-Lenkrad bekommen. Es ist bereits das zweite, da das erste leider nicht passte. Leider ist das Gullwing in Deutschland nicht zugelassen, daher musste es rund sein. Auf Treffen und für Bilder wird aber trotzdem das Gullwing montiert.

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Die letzten Tage standen ganz in der Bearbeitung des Dashboardes. Wir haben die Dash-Elektronik während der Fahrt korrekt kalibriert. Die Digitalanzeige zeigt nun das korrekte Tempo in KM/H an. Außerdem haben wir den Trip-Meilenzähler korrekt eingestellt, was recht abenteuerlich war, aber ebenfalls funktioniert hat. Den Rest der Zeit haben wir genutzt, um die Voicebox-Overlays in das Dashboard einzuarbeiten.

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Heute habe ich meine Radkappen aus der Lackiererei zurückbekommen.
Sie wurden so wie der Wagen in RAL 9005 tiefschwarz lackiert. Falls eine der Kappen mal beschädigt werden sollte, habe ich außerdem noch 2 Replika-Radkappen aus GFK mitlackieren lassen. Diese sollen aber nur als Ersatz dienen. Außerdem habe ich mir einen zweiten Tankdeckel lackieren lassen, da mein bisheriger nicht ganz glatt war.

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Ich hatte ursprünglich geplant, die Öffnungen für die Countdown-Lamps der Voicebox direkt ins GFK-Dash zu feilen, was jedoch aufgrund der geringen Größe (9 x 13 mm) recht ungenau geworden wäre. Daher habe ich mir nun doch Overlays aus 3 mm starkem Aluminum fräsen lassen, die demnächst ins Dash eingearbeitet werden.

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Heute haben wir den Reifenwechsel durchgeführt. Dafür haben wir die Reifen von meinen alten Felgen auf die Turbo Cast Rims wechseln lassen und anschließend montiert. Die Radkappen sind allerdings noch in der Lackiererei, daher werden sie erst später angebracht.

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Heute haben wir das Original-Armaturenbrett des Wagens so bearbeitet, dass das K.I.T.T.-Dash darauf montiert werden kann. Dafür mussten Teile des Dashs herausgeschnitten werden.

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Ich habe heute endlich meine Turbo-Cast-Felgen aus den USA bekommen. Ich hatte sie vor mehr als 12 Monaten bei eBay ersteigert. Leider hat der Verkäufer sie versehentlich an die falsche Adresse geschickt, aber nun sind sie da. Damit habe ich nun endlich ALLE Teile, die mein Replika benötigt!

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Ich habe heute endlich meine Original-Hubcaps aus den USA bekommen. Ich hatte sie zusammen mit den Turbo Cast Rims vor fast 12 Monaten bei eBay ersteigert. Leider hat der Verkäufer sie versehentlich an die falsche Adresse geschickt, aber nun sind sie da. Die Felgen sollten in den nächsten Tagen ebenfalls bei mir eintreffen.

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