Danke

Martin ist mein langjähriger Kumpel, den ich bereits im Kindergarten kennengelernt habe. Er ist gelernter Fluggeräte-Mechaniker und Elektriker und hat mich bei ALLEN Umbauarbeiten tatkräftig unterstützt. Kurz: ohne Martin gäbe es mein Replika wohl gar nicht - oder es wäre nicht ansatzweise so funktional wie es heute ist... oder schon vor Jahren abgefackelt, da ich sicherlich irgendwo was falsch angeschlossen hätte. Ob ich das jemals wieder gutmachen kann? Ich fürchte, nicht... ;)

Chris ist der Webmaster von Project-KITT.de. Ihm und seiner Webseite habe ich es zu verdanken, dass ich überhaupt auf die Idee gekommen bin, mir den Traum vom eigenen K.I.T.T. zu erfüllen. Die Webseite liefert jede Menge Informationen zu Teile-Lieferanten und beantwortet viele Fragen rund um den Bau eines K.I.T.T.-Replikas. Chris hat mir außerdem bei der Beschaffung einiger Teile geholfen und stand mir oft mir Rat und Tat zur Seite. Auch die Sprachsoftware stammt von ihm - er hat seine eigene Software anhand meiner Wünsche und Anregungen kurzerhand für meine Zwecke umgestaltet - und davon profitieren inzwischen auch viele andere Knight-Rider-Fans.

Marcel ist einer der beiden Administratoren des Knight-Rider-Boards und stand mir ebenfalls oft mit Rat und Tat zur Seite, wenn ich Fragen rund um das Thema Replikabau oder einfach technische Probleme mit meinem Pontiac Firebird hatte.

Mit einem amerikanischen Fahrzeug ist es nicht ganz einfach, eine geeignete Fachwerkstatt zu finden, die sich gut mit deren Technik auskennt und sich mit Ehrgeiz dahinterklemmt, wenn etwas nicht (mehr) so funktioniert, wie es sollte. Ich war überrascht, dass ausgerechnet eine PitStop-Werkstatt diesen Anspruch erfüllte, was aber zum Großteil an deren Geschäftsführer Andreas Windrich und dessen eigener Begeisterung für ausgefallene Fahrzeuge liegt. Bei meinem ersten Besuch standen außer K.I.T.T. noch ein weiterer Firebird, ein Ferrari und ein Maserati auf dem Hof! Seitdem war K.I.T.T. leider schon öfter wieder dort. Dafür wurden die anfallenden Arbeiten aber oft auch zum "Freundschaftspreis" erledigt. Danke dafür - und für die Geduld, die Ihr schon mit dem Wagen hattet!

Im März 2007 war ich auf der Suche nach einer geeigneten Lackierwerkstatt, die aus meinem rostigen, zerbeulten Firebird wieder einen gutaussehenden Hingucker zaubert. Ich war bei mehr als 10 Werkstätten. Die meisten hatten keine Lust auf den Wagen oder verlangten Unsummen (was wohl ebenfalls ein Zeichen für "keine Lust" ist). Oft sollte ich die An- und Abbauarbeiten dann auch noch selbst machen. Nicht so bei Karlack. Der Preis war OK - und die Leistung hervorragend! 4 Wochen hat man sich intensiv mit dem Wagen beschäftigt. Der Altlack wurde komplett entfernt und nicht nur angeschliffen. Alle anfallenden Ab- und Anbauarbeiten wurden zu meiner vollsten Zufriedenheit erledigt und auch bei den Interieur-Teilen gab man sich besondere Mühe. So soll es sein. Klare Weiterempfehlung! Heute bekannt als Carlack Nord.

Viele der gebrauchten Original-Einzelteile habe ich auch von privaten Anbietern erhalten. Einer davon ist Alex Wong aus Kalifornien, von dem ich meine PMD-Sitze zum Bruchteil des Normalpreises erhalten habe. Alex baute damals selbst auch an einem Replika und hat mir die Sitze noch in den USA neu beziehen lassen und die dafür nötigen Bezüge für mich besorgt. Zusatzstoff für die Rückseiten bekam ich von ihm gratis. Außerdem hat er mich noch bei meiner Odyssee bzgl. meiner Felgen unterstützt und mir später auch noch mein Grant-Lenkrad besorgt. Für all diese Extra-Mühe möchte ich ihm an dieser Stelle danken!

Ein K.I.T.T.-Replika von Grund auf selbst zu bauen dürfte schwer bis unmöglich sein. Glücklicherweise gibt es weltweit viele Enthusiasten, die ihr handwerkliches Geschick dafür nutzen, originalgetreue Einzelteile und Nachbauten herzustellen. Das dauert mitunter auch mal mehrere Monate und ist auch nicht billig - aber es lohnt sich. Besonderen Dank möchte ich an João da Encarnação, Chris Forget und Brenon Fulbright richten. Welche Teile ich ansonsten von welchen Herstellern bezogen habe, steht unter Interieur und Exterieur... wen ich allgemein empfehlen kann, steht bei der Anbieter-Empfehlung. Leider gibt es auch unter den Teile-Anbietern "schwarze Schafe". Die dort von mir genannten Anbieter kann ich jedoch bedenkenlos weiterempfehlen.

Seit der Wagen fertig ist, stelle ich ihn regelmäßig auf größeren oder kleineren Veranstaltungen aus, um ihn auch mal einem größeren Publikum zu präsentieren. Das geht natürlich nur, weil es Leute gibt, die solche Veranstaltungen organisieren! Vielen Dank daher vor allem an Markus & Dani von der German Comic Con und Jan vom ComicPark sowie auch an alle anderen, die sich für ähnliche Veranstaltungen den Allerwertesten aufreißen...

Vielen Dank für die Honorierung meiner Arbeit in Form eines Beitrages im Bonusmaterial des offiziellen deutschen Blu-ray-Sets zu "Knight Rider"! Ich bin außerdem sehr stolz, dass mein Wagen das Cover sowie die Digipacks des offiziellen Releases der Serie zieren darf sowie alle anderen Hommagen, die ihr in dem Set untergebracht habt...

Danke an alle Mitglieder unserer stetig wachsenden deutschen K.I.T.T.-Replika-Community sowie des Project-K.I.T.T. e.V. - Gerade unsere vielen Treffen machen für mich inzwischen einen Großteil des Spaßes an diesem Hobby aus. Auf dass es noch viele davon geben wird :)

Danke an alle, die mir bei Facebook, Instagram oder YouTube folgen. So ein Hobby macht natürlich viel mehr Spaß, wenn man sieht, dass es auch anderen gefällt und man regelmäßig sehr viel positives Feedback dafür erhält :)

Last but not least... Vielen Dank an meine fantastische Frau, die mich nicht nur bei meinem Projekt seelisch und moralisch unterstützt, sondern mir auch immer wieder die Freiheit lässt, mitunter auch mal mehrere Tage auf Veranstaltungen oder Treffen zu verbringen und sich währenddessen allein um unseren Nachwuchs zu kümmert. Das ist sicherlich nicht selbstverständlich :)