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| Wie kommt man auf die Idee, ein K.I.T.T.-Replika zu bauen? |
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Ich nenne es gern "Die Erfüllung eines Kindheitstraumes". Ich war mit 12 Jahren großer Knight-Rider-Fan und träumte damals davon, mir ein K.I.T.T.-Cockpit ins Auto zu bauen, wenn ich mal "groß" bin... Nun, inzwischen bin ich "groß genug" und würde mein normales Auto niemals umbauen. 2003 stieß ich beim Surfen im Internet auf Project-KITT.de von Chris Groeling und stellte fest, dass man heutzutage alle notwendigen Teile für den Bau eines kompletten K.I.T.T.-Replikas im Internet bestellen kann. Schon damals spielte ich mit dem Gedanken, meinen Kindheitstraum doch irgendwann mal zu erfüllen. Ab 2005 fing ich an, einzelne Teile zu kaufen, auch wenn ich mit dem Fahrzeug noch mindestens bis 2008 warten wollte. Im August 2006 stolperte ich dann über das Angebot eines Teil-Umbaus. Der Wagen hatte schon diverse Umbauten verpasst bekommen (K.I.T.T.-Front, Spoiler, Spiegel, Scheinwerfer) und war auch noch schwarz und "relativ" günstig - also schlug ich zu.
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| Was kostet so ein Umbau? |
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Das ist sehr unterschiedlich. Ich kenne sowohl Leute, die einzelne Teile für den Umbau zu "Spottpreisen" erhalten haben, als auch welche, die "Unsummen" dafür bezahlt haben. Ich persönlich liege mit den Kosten für die Teile wohl im Mittelfeld. Allgemein sollte man wohl mit mind. 10-15.000 Euro für ein gutes Exterieur-Replika und mind. 15-20.000 Euro für ein komplettes Replika mit Innenausbau rechnen, wenn man alles selbst machen kann! Und das gilt nur für die verwendeten Teile! Damit ist es allerdings beiweitem nicht getan!
Macht nicht den Fehler und rechnet nur Einzelteile zusammen! Gerade der Kleinkram, an den im Vorfeld keiner denkt, kostet am Ende das meiste! Die Basisfahrzeuge selbst sind oft schon für 2.000-3.000 Euro zu haben - gute kosten mind. 3.000-4.000 Euro. Von Fahrzeugen unter 1.500 Euro kann ich nur abraten. Eine anständige komplette Lackierung, die bei solchen alten Fahrzeugen meistens unumgänglich ist, kostet aber nochmal mindestens 3.000 Euro (alles unter 2.000 Euro ist i.d.R. nicht anständig!) und die ganzen originalgetreuen Einzelteile gibt's natürlich auch nicht geschenkt. Die Cowl-Induction-Motorhaube ist z.B. bei eBay schon für 1.200 Euro weggegangen. Ich persönlich habe nur 250 Euro bezahlt. Inzwischen pendeln sich die Preise zwischen 700 und 900 Euro ein. Wie man sieht - es kommt sehr darauf an, ob man Glück hat, ein Schnäppchen zu machen oder nicht.
Mein Projekt liegt inzwischen bei ca. 20.000 Euro - nur für Teile und Umbau. Hinzu kommen aber auch noch die Unterhaltskosten (Garage, Steuer, Versicherung) sowie Hilfsmittel/Werkzeug und jede Menge Arbeit, die bei den Kosten nur selten mit eingerechnet wird - da ist man am Ende schnell bei weit über 20.000 Euro und unzähligen Arbeitsstunden. Außerdem muss man bei so alten Fahrzeugen auch an Reparatur- und Wartungskosten denken, die oftmals bei der Kostenplanung vergessen werden (bei mir inzwischen schon fast 10.000 Euro). Dadurch ist man oft auch schnell bei 30.000 Euro, die man für so ein "sinnloses" Hobby "übrig" haben sollte. Ich selbst liege mittlerweile auch deutlich über diesem Betrag! Wenn man auf jedes Teil erst sparen muss, kann das Hobby schnell deprimierend werden, zumal bei den alten Fahrzeugen auch gern mal etwas kaputtgeht, was dann ebenfalls kostet!
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| Was kostet der Scanner (oder ein anderes Teil)? |
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Ich gebe darauf keine Antworten mehr, da die Preise von Teilen sowieso meistens individuell sind. Ich habe zu jedem Teil, das ich gekauft habe, angegeben, wer der Hersteller ist... Mit etwas Recherche kann also jeder selbst rausfinden, was die Teile kosten (oder notfalls beim Hersteller nachfragen). Wer echtes Kaufinteresse hat, wird diese Mühe auch nicht scheuen. Alle anderen gehen die Preise sowieso nichts an ;)
Letztlich nützt es auch nichts, wenn ich Betrag X für etwas bezahlt habe, jemand anderes jedoch Betrag Y. Welche Teile ich persönlich empfehlen kann, steht hier. Das sind nicht immer die billigsten Anbieter, da mir die Qualität mitunter weitaus wichtiger ist, als ein paar Euro zu sparen und am Ende ein schlechteres Ergebnis zu haben oder sogar noch draufzuzahlen, um überhaupt erstmal ein annehmbares Ergebnis zu erreichen. Es sind aber mit Sicherheit die besseren Angebote...
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| Wie lange hast Du für Deinen Umbau gebraucht? |
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Ich habe 2005 die ersten Teile gekauft und im August 2006 das Fahrzeug. Im Mai 2008 war der Umbau abgeschlossen (inkl. aller Innen- und Außenteile). Wir haben nur an Wochenenden an dem Fahrzeug gebastelt, wobei die Hauptfaktoren für die Dauer des Umbaus bei der Teilebeschaffung liegen. Manche Teile sind extrem selten und kaum noch aufzutreiben, andere haben eine Lieferzeit von bis zu 10-12 Monaten (Dash-Elektronik). Außerdem hat kaum jemand die Möglichkeit, alle Teile sofort zu bestellen. Die meisten Replika-Bauer kaufen die Teile nach und nach, wenn sie Geld übrig haben. So kann sich ein solches Projekt durchaus über Jahre hinziehen.
Auch der Umbau benötigt seine Zeit, wenn er perfekt werden soll. Pauschalantworten gibt es daher auf die Frage eigentlich nicht.
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| Was ist das überhaupt für ein Basisfahrzeug? Wo bekomme ich so einen? |
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K.I.T.T. war ursprünglich ein 1982er Pontiac Firebird Trans Am von General Motors (USA) mit Targadächern und Automatikgetriebe. Für Replikabauer kommen allerdings auch die Nachfolgemodelle bis Baujahr 1992 in Frage. Hier passen alle wichtigen Karosserieteile. Bei den späteren Baujahren änderten sich rein optisch vor allem die Motorhaube und die Verspoilerung, die bei neueren Baujahren u.U. recht aufwändig zu entfernen ist (Aufbohren von Schweißpunkten). Heute bekommt man solche Fahrzeuge bei den üblichen Gebrauchtwagenbörsen im Internet oder auch in der lokalen Presse. Die Preise sind recht unterschiedlich, aber die Fahrzeuge sind nicht ultraselten. Man sollte kein Fahrzeug kaufen, dass man sich vorher nicht angesehen hat. Also niemals "blind" bei eBay zuschlagen! Die meisten Fahrzeuge sehen auf Bildern besser aus als in der Realität! Das war auch bei meinem nicht anders!
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| Welche Staffel ist Dein Replika? |
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K.I.T.T. hat im Laufe der 4 Staffeln der TV-Serie mehrfach sein Aussehen verändert. Immer wieder sind neue Funktionen hinzugekommen. Ab Staffel 3 bekam er z.B. ein neues Cockpit mit neuen Armaturen und nur noch einem Monitor statt zwei (siehe auch Sektion "Das Original"). Außerdem änderte sich das Aussehen der Front ab Staffel 4 (komplett eben).
Ich wollte immer ein Replika der Staffel 3 bauen. Mit alter Front und neuem Cockpit. Da mein Basisfahrzeug allerdings schon eine 4th-Season-Front besaß, beließ ich es zunächst bei der Variante der 4. Staffel. Mir gefällt das neue Armaturenbrett um einiges besser als das der 1. und 2. Staffel - das wirkt auf mich recht "altbacken".
Im Mai 2009 habe ich dann doch noch meine Wunsch-Front der 3. Staffel von Knight Passions verbaut, so wie ich es von Anfang an wollte.
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| Wie originalgetreu ist Dein Replika? |
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Ich kann stolz sagen, dass mein Replika ziemlich originalgetreu ist. Dennoch gibt es einige Abweichungen:
Ein schwarzes Taillight-Cover für die Rücklichter ist in Deutschland nicht erlaubt. Auch die dafür nötigen 82er-Rückleuchten mit roten Blinkern bekommt man heutzutage nicht mehr eingetragen. Daher verwende ich getönte EU-Rücklichter mit orangenen Blinkern. Diese sind leicht gewölbt, kommen dem Original-Look allerdings sehr nahe.
Mein Fahrzeug ist ein Schalter ohne Automatikgetriebe, da ich lieber selbst am Hebel sitze.
Ich habe keine 82er-Mittelkonsole verbaut, da diese mir zu klobig ist. Entsprechend ist meine K.I.T.T.-Mittelkonsole ein Eigenbau mit speziellen Funktionen - optisch jedoch an das Original angelehnt. Somit bleibt auch die Handbremse erhalten, die bei einer originalgetreuen Konsole verdeckt worden wäre.
Ansonsten besitzt der Wagen alle Bauteile, die das Original auch hatte (korrekte Front mit rotem Lauflicht, Motorhaube mit Hutze, Heckstoßstange, Turbo Cast Felgen mit Radkappen, Rear Side Deflectors, Targa-Dächer, Innenausstattung in TAN, PMD-Sitze, Overhead-Konsole, Armaturenbrett, Switchpod, Gullwing-Lenkrad) und ist optisch kaum vom Original zu unterscheiden (siehe auch Original vs. Replika).
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| Funktionieren die Anzeigen im Armaturenbrett wirklich? |
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Die Dashboard-Elektronik zeigt alle Werte richtig an, die auch das normale Armaturenbrett anzeigt (Geschwindigkeit, Drehzahl, Öldruck, Temperatur, Tankanzeige, Voltmeter). Der Kompass der 3rd/4th-Season-Elekronik von Jupiter übernimmt die Blinkeranzeige und kann gehen Aufpreis auch die Himmelsrichtungen korrekt anzeigen (was er bei mir auch tut). Hinzu kommen einige Dummy-Displays, die nur leuchten bzw. verschiedene Stufen imaginärer Werte anzeigen. Das einzige, was die Dashelektronik nicht vom Original-Armaturenbrett übernimmt, ist der Meilenstand. Die Original-Armaturen bleiben aber unter dem Dash erhalten, so dass der Meilenzähler dort auch weiterhin funktioniert. Die Signale erhält auch das Original-Dash ab 1986 bereits digital, so dass die Elektronik daran angeschlossen werden kann.
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| Woher hast Du die ganzen K.I.T.T.-Teile? |
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Die gibt es fast alle im Internet bei verschiedenen Anbietern zu bestellen. Woher ich meine einzelnen Teile habe, steht unter Interieur und Exterieur. Was ich sonst noch empfehlen kann, steht bei den Anbieter-Empfehlungen. Das meiste davon wird von Privatleuten in wochenlanger Arbeit extra hergestellt. Daher sind die Preise mitunter etwas höher. Aber insgesamt kann man das meiste für das Geld nicht selber machen.
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| Kann ich bei Dir Replikateile bestellen? |
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Nein. Ich biete keine Teile an, sondern habe mir lediglich mein eigenes Replika gebaut. Ab und zu biete ich doppelte oder übriggebliebene Teile hier an. Darüber hinaus habe ich nichts zu verkaufen.
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| Gibt es auch deutsche Hersteller von Replika-Teilen? |
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Nun, geben tut es die sicherlich. Allerdings habe ich persönlich die Erfahrung gemacht, dass dort im Vergleich oftmals eher minderwertige Produkte angeboten werden, die sich in Sachen Qualität mit den meisten anerkannten ausländischen Teilen leider nicht mal ansatzweise messen können.
Natürlich bleibt es letztlich jedem selbst überlassen, wie wichtig einem die Qualität der verwendeten Produkte ist. Mir persönlich ist sie sehr wichtig, weshalb ich geradezu stolz bin, dass mein Replika 100%ig frei von schlechten Replikateilen solcher Anbieter ist (sowas wird inzwischen von vielen Leuten schon fast als "Qualitätsmerkmal" angesehen). Man sollte immer international vergleichen und nicht an der falschen Stelle sparen, wenn man lange Freude an seinem Projekt haben möchte. Viel teurer sind auch ausländische Produkte nicht - auch inkl. eventueller Zollgebühren. Ich habe die eventuellen Mehrausgaben in keinem Fall bereut. Und es gibt auch genug Beispiele, bei denen die ausländischen Produkte sogar wesentlich günstiger waren als die hierzulande teils überteuerten Gegenstücke.
Natürlich gibt es auch im Ausland schwarze Schafe. Ich empfehle daher ausdrücklich einen Blick in meine Anbieter-Empfehlung. Die dort aufgeführten Teile kann ich alle bedenkenlos weiterempfehlen!
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| Kannst Du mir helfen, Teile bei ausländischen Anbietern zu bestellen? |
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Sorry, aber dafür habe ich keine Zeit. Bei so einem Hobby kommt man über kurz oder lang nicht drumherum, auch mal etwas im Ausland zu bestellen. Daher bietet sich an, ein PayPal-Konto zu eröffnen. Das ist für den Käufer kostenlos. Wenn ausländische Anbieter PayPal als Zahlungsweise akzeptieren, müssen sie die Gebühren für anfallende Transaktionen bezahlen (ggf. werden diese an den Käufer weiterberechnet). Solltest Du der englischen Sprache nicht mächtig sein, suche Dir in Deinem Bekanntenkreis jemanden, der Dir hilft.
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| Wo bekomme ich Bauanleitungen für Elektronikteile wie Scanner oder Voicebox? |
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Nicht bei mir. Ich habe selbst auch gar keine, da ich diese Teile fertig gekauft habe...
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| Kann ich den Scanner von Lectric Enterprises auch in meinen Kleinwagen einbauen? |
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Der Scanner ist für K.I.T.T.-Fronten gedacht und besitzt die entsprechenden Maße. Ob man den auch in andere Fahrzeuge "geprügelt" bekommt, hängt davon ab,
ob man gut mit einer Flex/Kettensäge oder ähnlichem umgehen kann.
Aber im Ernst: Der Scanner ist das Markenzeichen von K.I.T.T. - daher gehört er natürlich auch zu einem Replika. Allerdings ist ein rotes Lauflicht an Fahrzeugen im Straßenverkehr nicht zugelassen. Es darf auch im ausgeschalteten Zustand nicht sichtbar sein und auch nicht rot zurückstrahlen, wenn es angeleuchtet wird. Außerdem darf es während der Fahrt nicht aktivierbar sein.
Lectric Enterprises bietet meiner Meinung nach weltweit den besten Scanner an. Allerdings kostet dieser dort auch mind. 400 Dollar. Er ist also kein Spielzeug, das man sich mal eben ans Auto schustert, sondern Qualitäts-Handarbeit, die sich normalerweise ausschließlich an K.I.T.T.-Replika-Bauer richtet. Wer der Meinung ist, er bräuchte dieses Gimmick dennoch unbedingt an seinem Fiat Panda, kann das natürlich tun... aber bitte fragt mich nicht, ob das dann passt. Ich weiss es nicht und wenn ich ehrlich bin, ist es mir eigentlich auch ziemlich egal ;)
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| Sind die K.I.T.T.-Umbauten in Deutschland erlaubt? |
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Teils ja, teils nein. Nicht zulässig sind: rotes Scannerlicht vorn (darf während der Fahrt nicht aktivierbar sein und auch nicht rot zurückstrahlen, wenn es angeleuchtet wird), Gullwing-Lenkrad im Straßenverkehr (ein Lenkrad muss in Deutschland rund sein), Taillight-Cover (Lichtdurchlässigkeit zu gering). Fast alles andere ist nicht direkt verboten bzw. kann ggf. sogar vom TÜV eingetragen werden. Was viele gern vergessen: Im großen und ganzen war auch K.I.T.T. ein normaler Pontiac Trans Am mit normalen Sonderausstattungen, die regulär von Pontiac angeboten wurden. Diese heute zu verbauen, bedarf keiner Eintragung, da es ganz normale Pontiac-Teile sind.
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| Warum ist ... bei Dir nicht so wie beim richtigen K.I.T.T.? |
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Diverse Teile wie z.B. die abgedeckten Rücklichter und das Gullwing-Lenkrad sind in Deutschland nicht so erlaubt, wie sie beim richtigen K.I.T.T. waren. Da man mit dem Wagen aber auch mal fahren möchte, muss man zwangsweise Kompromisse eingehen. So kann es allerdings sein, dass einzelne Elemente nicht 100%ig wie beim Original sind. Ich gebe mir aber Mühe, dass das am Ende nur kleinere Sachen sein werden...
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| Du hast auf manchen Bildern 6 Scheinwerfer in der Front. Hatte K.I.T.T. nicht weniger? |
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Die Bilder zeigen meine alte 4th-Season-Front. Inzwischen ist eine 3rd-Season-Front verbaut, in der sich auch nur noch 4 Zusatzscheinwerfer befinden. Falsch sind 6 Scheinwerfer allerdings auch nicht. K.I.T.T.s Front sah in der Serie immer mal anders aus. Sogar während der gleichen Folge oder sogar Szene änderte sich das. In der 3. und 4. Staffel waren regelmäßig 4 Zusatzscheinwerfer sichtbar. In den ersten Staffeln hatte K.I.T.T. aber tatsächlich 6 Scheinwerfer. Ich habe hier mal einen Screenshot aus dem Pilotfilm. Man sieht: 6 Scheinwerfer sind durchaus nicht falsch.
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| Du hast ja 3 Pedale drin! K.I.T.T. hat doch aber nur 2 wegen des Automatikgetriebes! |
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Das ist richtig. Aber nur wegen der Originaltreue werde ich sicherlich nicht die Kupplung rausnehmen ;)
Ich habe absichtlich einen Schalter gekauft, da ich lieber selbst am Hebel sitze. Man muss es mit der Originaltreue auch nicht übertreiben. Da man sowieso schon viele Kompromisse eingehen muss, kommt es auf solche Kleinigkeiten auch nicht mehr an.
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| Spricht der Wagen auch? |
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Das tut er tatsächlich! Technisch ist es heute kein Problem mehr, eine echt klingende Sprachausgabe zu realisieren. Mir persönlich gefällt es allerdings besser, die Originalstimme von K.I.T.T. zu hören. Daher greife ich auf Aufnahmen aus der TV-Serie zurück, die passend zu bestimmten Fragen vom Computer zurückgegeben werden. Die Software dazu funktioniert bereits einwandfrei (Demovideo WVM 6,75 MB)... allerdings fehlt mir noch eine perfekte Lösung zur Anbringung eines möglichst unsichtbaren Mikrofons im Wagen. Aber die Tests diesbezüglich laufen... Bis dahin lasse ich meist eine 30-minütige Sounddatei laufen, in der K.I.T.T. selbständig spricht. Die einzelnen Sätze darin kann ich auch gezielt über mein altes Windows-Mobile-Handy per W-LAN aus bis zu 100 Meter Entfernung anwählen und vom Car-PC ausgeben lassen.
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| Wo bekomme ich die Sprachsoftware? |
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Die Sprachsoftware besteht aus dem kostenpflichtigen Programm "Dragons Naturally Speaking 8" (oder höher), sowie dem Zusatzprogramm "KITT Talk", das von Chris Groeling entwickelt wurde und auf seiner Webseite kostenlos heruntergeladen werden kann. Bitte beachtet die Hinweise, die auf seiner Seite und in seinen sehr ausführlichen Bescheibungen stehen. Ich gebe dafür keinen weiteren Support!
Aus rechtlichen Gründen sind im Lieferumfang keine Soundfiles von K.I.T.T. enthalten.
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| Woher bekomme ich die Sprachdateien? Kannst Du mir welche schicken? |
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Aus rechtlichen Gründen gebe ich keine Sprachdateien weiter, die ich für mein Projekt erstellt habe. Diese kann man sich jedoch einfach selbst erstellen. Wie das geht, habe ich hier beschrieben.
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| Wie realisierst Du den Turbo-Boost? |
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Der Turbo-Boost war nur ein Film-Effekt. Tatsächlich kann man in einigen Folgen deutlich die Rampen sehen, über die der Wagen gefahren ist, um über Hindernisse zu springen. Mir selbst ist es zu aufwändig, überall versteckte Rampen zu installieren, daher verzichte ich auf diese "Funktion" ;)
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| Wann kommen Super Pursuit Mode und Cabrio-Version? |
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Die Idee, den Super Pursuit Mode einzubauen, hatte ich, nachdem ich bereits die Molekularversiegelung aufgetragen hatte... und nun bricht der Bohrer immer ab! ;)
OK, im Ernst: Beides waren in der Serie nur "Film-Tricks", die man in Wirklichkeit nicht umsetzen kann. Es wurden mehrere Fahrzeuge verwendet - je nachdem, wie der Wagen aussehen sollte. Mir gefallen beide Versionen auch optisch nicht wirklich. Cabrio-Mode ist bei einem Fahrzeug mit Targa-Dächern (Glasdächer zum Herausnehmen) auch eher unnötig. Zudem ist mein K.I.T.T. ein Replika der 3. Staffel. Da gab es beide Funktionen auch noch nicht.
Es gibt im Internet Projekte, wo jemand einzelne SPM-Spoilerfunktionen (automatisches Ausfahren der Front) realisiert hat. Wirklich schön sieht sowas allerdings nicht aus. Und für alle Funktionen müsste man fast das ganze Fahrzeug zerlegen.
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| Wie schnell fährt denn Dein K.I.T.T. und was verbraucht er? |
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Ich habe mich "nur" für einen V6-Motor mit 136 PS bei 2,8 Liter Hubraum entschieden, da dieser im Unterhalt um einiges günstiger ist als beispielsweise ein V8-Motor. Außerdem habe ich nicht vor, mit dem Wagen wie ein Irrer herumzuheizen, da ja auch einiges an Geld drin steckt. Der Wagen schafft laut Papieren 170 km/h - ich bin aber auch schon 190 gefahren. Allgemein zieht er nicht besonders stark an. Wer also "heizen" will, sollte sich einen V8 zulegen. Der kostet aber meist auch das Doppelte. Dennoch: Aus dem Stand beschleunigt der Wagen recht gut. Aber von 130 auf 150 km/h braucht er schon recht lange... Der Verbrauch liegt bei ca. 10-13 Litern Normalbenzin. Den aktuellen Durchschnittsverbrauch findest Du links unter der Navigation, die Gesamtübersicht gibt es hier.
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| Ein V6-Motor ist viel zu schwach! Da muss unbedingt ein V8 rein!!! |
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Sowas höre ich öfters. Lustigerweise meistens von Leuten, die noch nie einen V6-Firebird in Aktion gesehen haben. Der V6-Motor ist mit seinen 136 PS bei knapp 1,5 Tonnen Fahrzeuggewicht natürlich nicht der absolute Kracher, hat aber ausreichend Power, um auch mal die Konkurrenz an der Ampel schlecht aussehen zu lassen ;)
Das wichtigste Argument, warum ich mich für einen V6 entschlossen habe, sind jedoch die Kosten. Sowohl in der Anschaffung, den Steuern, der Versicherung und nicht zuletzt im Verbrauch ist der V6 um einiges günstiger und für MEINE Zwecke vollkommen ausreichend. Und solange ich den Wagen bezahlen muss und es niemand anderes für mich übernimmt, ist es meine Entscheidung, welchen Motor ich haben möchte... Es ist ein Showcar, kein Rennwagen. Da ist die Motorisierung eher Nebensache.
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| Wird der Wagen auf der Straße erkannt? Schauen Dich alle neidisch an? |
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Sehr unterschiedlich. Andere Replika-Bauer berichten das meist anders, aber ich persönlich habe bisher nicht die Erfahrung gemacht, dass sich jeder nach dem Wagen umdreht. Es wäre sicher auffälliger, wenn man das rote Lauflicht anschalten dürfte, aber das geht in Deutschland leider nicht. Wenn er allerdings mit eingeschaltetem Scanner irgendwo auf dem Parkplatz steht, bleiben die meisten Leute dann doch davor stehen. Viele machen dann auch Fotos davon. Seitdem das Armaturenbrett eingebaut ist, verzeichne ich außerdem eine steigende Anzahl langsam werdender Autos auf der Überholspur, deren Insassen doch etwas verblüfft sind, dass der Wagen auch von innen K.I.T.T. ist.
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| Fährst Du immer mit dem Wagen? Auch zum Einkaufen? |
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Nein. K.I.T.T. ist mein Zweitfahrzeug. Ein Projekt "For Fun"... ich werde auch in Zukunft nur aus Spaß damit fahren. Im Sommer, zum cruisen. Ansonsten steht das Basteln im Vordergrund und einfach der Wunsch, einen zu besitzen. Natürlich fahre ich auch damit, aber nicht ständig. Eher mal bei schönem Wetter. Dann bleibt´s auch was besonderes. Mein "Daily" ist ein Mercedes C-Klasse Avantgarde (BJ 2008).
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| Kann man K.I.T.T. mal irgendwo sehen oder Dich mal besuchen? |
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Ich werde in Zukunft sicherlich an ein paar Treffen teilnehmen, wo man das Fahrzeug besichtigen kann. Näheres dazu in der Rubrik Treffen & Events.
Persönliche Treffen sind leider nicht drin, bitte habt dafür Verständnis. Ich baue den Wagen für mich als Hobby und nicht als Attraktion für andere... Spontan bei mir vorbeikommen braucht keiner - auch wenn meine Adresse im Impressum steht - K.I.T.T. steht nicht vor meiner Haustür!
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| Ich bin seit 50 Jahren KR-Fan und es ist mein größter Wunsch, einmal in K.I.T.T. zu sitzen! |
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In letzter Zeit erreichen mich regelmäßig solche Mails. Es schmeichelt mir sehr, dass mein Projekt bei vielen Leuten so gut ankommt, allerdings kann ich schon aus Zeitgründen kein K.I.T.T.-Museum aufmachen oder ständig mit wildfremden Leuten Spritztouren machen. Bitte habt dafür Verständnis. Ich werde im Sommer sicherlich öfter an ein paar Treffen teilnehmen, da kann dann jeder gern hinkommen und vielleicht(!) auch mal im Wagen Platz nehmen. Mehr ist leider nicht drin, sorry. Der Wagen soll auch nicht zum Antatsch-Objekt verkommen. Dazu war er zu teuer ;)
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| Hast Du das alles allein umgebaut oder hattest Du Unterstützung? |
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Allein wäre ich ehrlich gesagt ziemlich hilflos, da ich keinerlei Erfahrung mit KFZ-Technik habe. Ich habe Unterstützung von einem guten Freund, der gelernter Elektriker und Flugzeugmechaniker ist. Der Wagen stammt von 1988 und enthält daher nur wenig komplizierte Elektronik verglichen mit modernen Autos. Vieles kann man daher selbst machen. Ich muss ehrlich zugeben, dass der Großteil der Arbeiten von ihm erledigt wurden. Bin mal gespannt, wie hoch seine Rechnung ausfällt ;)
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| Coole Webseite. Ich werde mir jetzt definitiv auch ein K.I.T.T.-Replika bauen! |
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Auch, wenn das hier alles so "einfach" aussieht, man sollte den tatsächlichen Aufwand und auch die Kosten nicht unterschätzen. Es gibt viele angefangene Replika-Projekte, bei denen die Besitzer erst später gemerkt haben, dass das alles doch gar nicht mal so einfach ist. Auch ich selbst habe den Aufwand massiv unterschätzt! Ohne meinen Mechaniker-Freund wäre ich aufgeschmissen und hätte wahrscheinlich zwischendurch aufgegeben. Die Replika-Teile kommen fast alle "out of the mold" (direkt aus der Form) und benötigen z.T. noch massive Zuarbeit, bis sie gut aussehen und verbaut werden können. Schon das Anbauen und Anpassen der K.I.T.T.-Front dauert mitunter mehrere Tage. Man sollte sich das alles daher nicht zu einfach vorstellen. In meinem Wagen stecken inzwischen hunderte Arbeitsstunden - von den Kosten will ich erst gar nicht anfangen.
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| Wo bekomme ich Tipps, wie ich mir selbst ein Replika bauen kann? Kannst Du mir helfen? |
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Sorry. Schon aus Zeitgründen kann ich nicht groß weiterhelfen. Ich empfehle dafür den Replika-Bereich auf Knight-Rider-Board.de sowie Chris Groelings Webseite Project-KITT.de! Solltest Du jedoch spezielle Fragen zu meinem Umbau haben, kannst Du mir natürlich gern eine E-Mail schreiben.
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| Wie bekomme ich die rote Leuchte vorne zwischen die beiden Scheinwerfer? |
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In letzter Zeit häufen sich hervorragend ausformulierte Anfragen dieser Art. Ich kann allerdings nicht auch noch anfangen, detaillierte Bauanleitungen zu formulieren... Ein bissel was muss man schon noch selbst rausfinden bzw. ausprobieren. Ich dokumentiere meine Umbauten schon mit vielen Fotos, das sollte einige Hilfestellungen geben. Der Rest liegt bei jedem selbst. Wer ernsthafte Probleme bei der Realisierung einzelner Bauschritte hat, kann sich gerne mit detaillierten Fragen ans Knight-Rider-Board.de wenden, wo neben mir auch viele andere Replika-Bauer gerne bereit sind, Tipps zu geben. Man sollte dann aber möglichst Fotos des Problems posten, damit man sehen kann, was bereits gemacht wurde und was noch fehlt.
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| Kannst Du mir auch ein K.I.T.T.-Replika bauen? Ich biete Dir sehr viel Geld dafür! |
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Sorry, der Bau meines Replikas war ein langer steiniger Weg und ich bin froh, dass wir das geschafft haben. Ich hätte auch gar keine Zeit, noch für andere Leute etwas zu bauen und auch nicht die Nerven, nochmal einen zu bauen.
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| Würdest Du Deinen K.I.T.T. verkaufen? Wieviel willst Du? |
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Sorry, mein Wagen ist derzeit unverkäuflich, da ich auch nicht den Elan hätte, mir nochmal einen zu bauen. Aber natürlich hat jeder seinen Preis... Bei Angeboten ab 299.999,- Euro würde ich es mir VIELLEICHT überlegen ;)
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| Wann baust Du den neuen K.I.T.T. (Ford Mustang Shelby GT)? |
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Eine Frage, die sicher bald öfter gestellt wird. Die Antwort ist einfach: NIE! Denn mir gefällt der neue Wagen nicht sonderlich. Die Serie mag vielleicht nicht schlecht sein, aber für mich gibt es nur einen wahren K.I.T.T. - und den hab ich ja ;)
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| Gibt es auch noch Originalfahrzeuge? |
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Nein, die Originalfahrzeuge aus der Serie mussten alle nach Ende der Serie zerstört werden. Pontiac hatte eine entsprechende Klausel in die Verträge mit Universal Pictures eingebunden. Dieser Bedingung ist Universal nachgekommen (siehe auch Interview mit David Hasselhoff von 2004: "Die echten, mit denen «Knight Rider» gedreht wurde, sind alle auf Befehl der Produzenten verschrottet worden. Warum, habe ich nie kapiert."). Auch die Fahrzeuge, die später in den Universal Themenparks ausgestellt wurden, waren nur Nachbauten mit vielen Detailfehlern.
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| Ein Original-K.I.T.T. aus der Serie steht in Bern (Schweiz)! |
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Nein. Das Fahrzeug, das ein Unternehmer in Bern (Schweiz) eine Zeit lang als "Originalfahrzeug aus der Serie" präsentierte, ist ein Replika, das in Kanada durch "Zapper80" (Foren-Benutzername) gebaut wurde. Verwendet wurden ganz normale Replika-Teile verschiedener Anbieter, wie auch ich sie verwendet habe. Der Wagen wurde 2004 über eBay verkauft (Artikel zur Auktion) und landete schließlich mit einem falschen "Zertifikat" von George Barris (der mit diesem Wagen definitiv nichts zu tun hatte) in der Schweiz. Der Unternehmer behauptete zunächst für seinen "Original"-Wagen eine Summe von ca. 150.000 Euro bezahlt zu haben, versuchte allerdings, den Wagen Anfang 2010 für ca. 55.000 Euro ohne die "Es ist ein Original"-Behauptung wieder zu veräußern, was deutlich dafür spricht, dass die Geschichte von Anfang an eine PR-Geschichte war, da er den Wagen auch zur Vermietung anbot.
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| Ein Original-K.I.T.T. aus der Serie steht in Stockerau (Österreich) bzw. Würselen bei Aachen! |
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Zwei weitere Fahrzeuge tauchen immer wieder als "Originale" auf: Beide sind frühe Repliken, die David Hasselhoff's Vater 1987 für Davids Europatour in den USA hat anfertigen lassen (siehe auch Buch "Wellengang meines Lebens" sowie Interview mit David Hasselhoff von 2004: "Ich habe zuerst einen Konzertveranstalter angerufen und gesagt: «Guten Tag, mein Name ist David Hasselhoff, wären Sie an einer Tournee von mir und meinem ‹Knight Rider›-Auto interessiert?» Er war. Ich habe dann zwei von den Dingern nachgekauft, frisiert und zum Hafen gefahren, um sie nach Österreich verschiffen zu lassen.").
David Hasselhoff erhielt die Rechte dafür von Universal Pictures, so dass diese Repliken unter Lizenz z.T. durch die gleichen Firmen angefertigt wurden, die auch die Teile für die Serienfahrzeuge gebaut haben. Lizensierte Repliken gibt es in den USA auch heute noch von RobLouisell.com – dieser hat davon inzwischen mindestens 16 Stück hergestellt und verkauft – plus zahlreiche Einzelteile, die in zahlreichen weiteren Repliken verbaut wurden. Die beiden österreichischen Fahrzeuge wurden nicht für Dreharbeiten der Serie "Knight Rider" benutzt - sie wurden jedoch zur Promotion der Hasselhoff-Tour 1987 in Österreich verwendet und anschließend veräußert. Beide Repliken weisen zahlreiche Detailfehler auf und mixen Teile aus verschiedenen Staffeln bunt durcheinander (z.B. Cockpit der 2. Staffel und Front der 4. Staffel).
Eines dieser Fahrzeuge stand danach 20 Jahre in der Garage von Georg Fechter, bis es 2008 (mit Werbung beklebt) für eine Gumball-Ralley mit David Hasselhoff wiederbelebt wurde. Das andere Replika wurde 1987 durch David Hasselhoff persönlich an ein kleines Automobilmuseum in Stockerau (Österreich) übergeben, wo es anschließend 20 Jahre lang vor sich hin "gammelte". Anschließend wurde es in desolatem Zustand versteigert und ging für ca. 20.000 Euro nach Bayern. Der Käufer veräußerte es aufgrund seines schlechten (nicht straßentauglichen) Zustandes Ende 2009 über eBay für 12.000 Euro nach Würselen bei Aachen, wo es zwischenzeitlich zum Teil restauriert wurde, aber leider auch seitdem stramm behauptet wird, es wäre ein Original-Serienfahrzeug der 1. Staffel, was jedoch nachweislich falsch ist.
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| Meinst Du nicht, dass es trotzdem noch Originalfahrzeuge gibt? |
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100%ig kann das sicherlich niemand sagen. Vieles spricht dagegen, aber ich selbst würde nicht ausschließen, dass es trotzdem noch irgendwo ein "screenused" Original gibt. Wirklich schön waren allerdings nur die Close-Up-Cars und die wurden nachweislich zerstört. Was übrig bliebe, wären Fahrzeuge in schlechtem Zustand mit wenig detailgetreuen Konsolen, denen die meisten aktuellen Replikas beiweitem überlegen sind - sowohl technisch als auch optisch.
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